翻砂工艺（现代翻砂工艺）

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翻砂工艺

“翻砂”也称为铸造

铸造是现代将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的翻砂翻砂生产方法。在汽车制造过程中，工艺工艺采用铸铁制成毛坯的现代零件很多，约占全车重量10％左右，翻砂翻砂如气缸体、工艺工艺变速器箱体、现代转向器壳体、翻砂翻砂后桥壳体、工艺工艺制动鼓、现代各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。

昆山铸造厂肯定很多的.

翻砂工是什么东西啊

翻砂工是负责翻砂工作的工种，翻砂工属于特殊工种。

翻砂是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。

在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量的60%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。

制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。

扩展资料：

清朝末年，三镇的炉冶坊一般为铜铁翻砂，主要生产日用品，如水烟袋、汤罐、鼎锅等。其生产方法为泥模 土法铸造。

20世纪初，砂造型的出现，一些从事铜翻砂的作坊纷纷转向铁翻 砂，铁铸件产品增多。是时，开始生产轧花机、旧式榨油机、碾米机、弹花机 ，即俗称的传统“五机”。

民国初期，武汉地区机器制造业的发展，使铸铁件 品种逐渐增多。但铸造的生产方式落后，大都靠手工操作。至40年代，最大 的民营翻砂仅能完成5吨的熔量，产量极低。

加之旧中国机器制造业的落后，虽生产了一批船舶、动力机、水泵、风机及其他机械铸件，但数量少。直至武 汉解放初期，铸铁件产品仍囿于日用铸品及传统的“五机”生产。

参考资料来源：百度百科-翻砂

翻砂铸造工艺

翻砂铸造包括：混砂工序、造型工序、熔炼工序、浇注工序、清理工序。混砂不用说了，造型工序：模型－造型－（制芯－下芯）－合箱－浇注；熔炼工序：铁料－熔炼－炉前处理－浇注；（造型和熔炼工序在浇注工序汇合）；浇注－落砂－清理－（返工返修）－入库！括号内代表可有可无，针对部分产品。

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